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今年8月美國(guó)簽署了《Inflation Reduction Act》，該法案正促使全球的電動(dòng)汽車(chē)主機(jī)廠在北美生產(chǎn)更多汽車(chē)，并在與美國(guó)有自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家獲得關(guān)鍵礦產(chǎn)的供應(yīng)。
Stella·Li表示，盡管尊重美國(guó)想要加強(qiáng)自身供應(yīng)鏈的意愿和舉措，但《Inflation Reduction Act》威脅到了美國(guó)普及電動(dòng)汽車(chē)。
美國(guó)的《Inflation Reduction Act》法案導(dǎo)致歐洲、中國(guó)、韓國(guó)以及日本汽車(chē)制造商的廣泛不滿。Stella·Li表示，希望美國(guó)能放寬一些限制，至少允許中國(guó)供應(yīng)商參與一些流程。
因?yàn)樾履茉窜?chē)強(qiáng)大的市場(chǎng)需求，比亞迪也準(zhǔn)備在美國(guó)建立一個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。但《Inflation Reduction Act》要求從與美國(guó)有自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家采購(gòu)原材料帶來(lái)了諸多限制。
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